5 мифов о моторном масле, в которые до сих пор многие верят, даже водители с опытом

0
46

Каждый год автомобильные заводы выпускают огромное количество разных машин. Они отличаются по внешнему виду, по характеристикам и по цене. Но есть вещи, которые неизменны. Прежде всего, это масло в силового агрегате.

Тема моторного масла всегда актуальна. Как показывает статистика, едва ли не каждый день тысячи водителей меняют масло в моторе своего авто. Часто за помощью они обращаются к интернету.

Вот только в сети не всегда приводится правдивая информация. Можно наткнуться на огромное количество мифов, касающихся масел. И даже опытные водители в них верят. В данном материале будут приведены несколько мифов о моторном масле, в которые давно пора перестать верить.

  1. Синтетику нельзя использоваться на двигателе с большим пробегом. Это провоцирует течь жидкости через многие прокладки и сальники.

Применимость масла никак не зависит от пробега силового агрегата. Да, в теории минералка, за счет более высокой вязкости, не должно ниоткуда сочиться, чем более жидкая синтетика. В действительности это не так. Если сальники уже изношены, то, как только мотор достигнет рабочей температуры, жидкость все равно начнут сочиться. В таком случае не имеет значения, какого типа масло залито в мотор.

  1. Масло следует менять через 5000-7000 километров пробега, а советы производителей — с периодичностью в 15 000 – маркетинговый ход. Вот здесь не все так однозначно. Если большую часть времени вы передвигаетесь по трассе, то мотор работает без особенной нагрузки. В таком случае замена масла раз в 15 000 – это норма. Но если машина эксплуатируется в городских условиях, то здесь, естественно, нагрузка на силовой агрегат увеличивается. В данном случае замену можно производить через 7-10 тысяч.
  2. Если мотор исправен, он не «ест масло». Но сегодня сложно найти мотор, у которого расход смазывающей жидкости будет равен нулю. Более того, на отдельных машинах даже в инструкции по эксплуатации указано, что расход масло – 0,5 л на 1000 километров пробега не является проблемой.
  3. Если машина не проехала нужное количество километров, масло можно не менять. Естественно, это миф, который нужно разъяснить. У масла есть свой срок годности. Этот срок сокращается не только во время езды, но и во время стояния «железного коня» в гараже. Не зря же многие автопроизводители, когда пишут про замену масла, отмечают не только километраж, но и время – 1 раз в год (минимум).
  4. Темное масло на щупе указывает на необходимость замены.

На самом деле, любое хорошее масло имеет моющие свойства. Естественно, оно накапливает в себе все те отложения, которые появляются в результате работы мотора. Если масло потемнело – это вполне нормальное явление. Но если на щупе появляются густые отложения, тогда замену лучше осуществить в ближайшее время. Кроме того, не забудьте выяснить, что привело к образованию этих сгустков.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here