5 существенных недостатков японских автомобилей, из-за которых они хуже немцев

0
163

На отечественном рынке автомобилей особой популярностью не пользуются российские автомобили. Но еще большой популярностью пользуются машины из Японии и Германии. Да, в последнее время все популярнее становятся корейские авто, но все же они еще не имеют той репутации, которая у немцев и японцев.

Россияне, как правило, делятся на 2 типа. Одним нравятся машины из Японии, а другим из Германии. И как оказывается, у них есть аргументированные доводы в свою пользу. В данном материале речь пойдет именно о минусах «японцев», из-за которых они на 100% не могут конкурировать с условными Мерседесом и БМВ.

Ни для кого не является секретом тот факт, что немецкие машины не намного, но все же дороже немцев того же класса. Машины из Страны сакуры справедливо считаются чуть более надежными и более подходящими для работы в условиях РФ. И в то же время автопром Японии известен рядом недостатков, которые уже даже начали считать «национальными». Есть ряд проблем, которые присутствуют практически на каждом «железом коне», созданном в этой стране. Именно эти нюансы и становятся причиной того, что стоимость итогового продукта получается ниже, чем у «немцев».

Первый минус, заслуживающий внимания — не самая качественная шумоизоляция. Даже в самых дорогостоящих моделях данный момент присутствует, и серьезно портит жизнь владельцам. Им приходится дополнительно дорабатывать машины, либо же мириться с повышенным уровнем шума во время езды. Что касается немцев, на них уже с завода шумоизоляция на высоком уровне. Если еще доработать, вообще будет ТОП.

Еще один минус — не всегда используется металл самого высокого качества. В нулевых и девяностых все было иначе. Сегодня же многие страны испытывают проблемы экономического характера (Япония в их числе), что вот таким образом сказывается на автопроме. Даже Тойота Камри последнего года выпуска, в определенных местах слишком тонкий, что начинает «гулять» при даже несущественном внешнем воздействии. Плюс, проблемы с коррозией на машинах, выпущенных после 10-х годов, тоже начали часто появляться.

Что касается того, как сделан салон, то здесь тоже есть разница в японцах и немцах одного уровня. В Японии на отделочных материалах в последнее время начали сильно экономить. Важно знать, что именно в последние 3-5 лет эта проблема начала появляться очень часто. Еще 15 лет назад у японских машин были прекрасные салоны, которые даже превосходили европейцев в некоторых аспектах.

Касаемо технической части. Если именно про японцев вести речь, то здесь одна и очень серьезная проблема, которая связана с рулевой рейкой. Она частенько ни с того ни с сего начинает стучать, или же с нее течет жидкость. Да, не трудно найти сервис, где все проблемы устранят, но это приносит некоторый дискомфорт. Здесь дело даже не в качестве реек, а в том, что они просто не подходят для отечественных дорог. В европейских странах они «ходят» долго и без нареканий.

Еще один неприятный момент связан с ценами на кузовные детали для японцев. Это связано с логистическими проблемами. Например, одна противотуманная фара может вам обойтись около 10 тысяч. Плюс, придется ждать ее не менее месяца. Можно выкрутиться, заехав на разборку. Но если уж обязательно нужна новая деталь, то придется выложить круглую сумму.

Конечно, есть у машин из Японии и свои плюсы. Но это уже тема для другого материала.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here