Чтобы вождение автомобиля было безопасным, нужно выполнять массу важных требования. Одним из таковых является правильный хват на рулевом колесе. Это настолько важно, что в автошколе еще на начальных уроках рассказывают о том, как правильно должны быть расположены руки на руле. Однако, далеко не каждый водитель действует в соответствии в существующими рекомендациями. На дорогах можно заметить, как некоторые держатся за руль сверху, задействовав только одну руку. Кто-то держит снизу. А кто-то и вовсе отпускает руль во время езды.
В данном материале будут приведены рекомендации специалиста по противоаварийному вождению. Они будут касаться непосредственно того, как должны руки располагаться на руле во время движения.
Из курса автошколы водители наверняка помнят, что одна ладонь должна находиться на 10 часов, а другая на 14. Чтобы было проще ориентироваться, следует на месте рулевого колеса представить циферблат механических часов. На самом деле, в этом есть смысл. Но и нельзя сказать, что это единственное верное решение. Например, на курсах экстремального вождения уже давно появились новые стандарты, о которых и пойдет дальше речь.
Присмотревшись внимательно к рулевым колесам современных транспортных средство, можно заметить, что как раз в местах 10 и 14 часов присутствуют специальные утолщения. Некоторые люди уверены, что это сделано специально, чтобы понимать, где нужно держать руки. Но в действительности это не так. Уплотнения на руле необходимы, чтобы была возможность упираться в них, когда происходит толкательное движение. Часто на руле можно заметить специализированную выемку для большого пальца. Собственно, здесь его и следует держать.
Получается, что на машинах, которые являются современным, правильным будет положение рук на 9 часов и на 15. Кстати, именно такого типа хват используется в автоспорте. Не зря ведь производители машин специально делают руль таким образом, чтобы человек знал и понимал, где ему необходимо разместить руки.
Если же на вашем руле нет анатомических выемок на 9 и 15 часов, можно самостоятельно их определить для себя. На самом деле, сделать это довольно-таки легко.
Для начала следует положить руки на руль на привычные для всех 14 и 10 часов. Далее, стоя на месте, нужно вывернуть руль до упора в определенную сторону. Выходит, что угол поворота руля без перехвата составляет порядка 90 градусов. Если руки положить на 9 и 15 часов, этот угол будет составлять порядка 180 градусов.
Правильно расположенные руки на руле, могут спасти вам жизнь в опасной ситуации на дороге. Если это действительно так, то почему в автошколах упорно закладывают информацию, что нужно держать руки на 10 и 14 часов? А ответ очень простой. С таким положением рук проще поворачивать колесо на машине, не оборудованной гидроусилитем. Но так как сегодня он присутствует практически на всех машинах, даже самых бюджетных, пора привыкать к новым требованиям. Попробуйте поменять положение рук. Вы не просто повысите собственную безопасность, но и почувствуете, что езда стала более комфортной.
