Работоспособность транспортного средства зависит от ряда факторов, которые, на первый взгляд, кажутся совершенно незначительными. Сюда можно отнести и загрязнение радиатора. Из-за чего это происходит?
Один из элементов радиатора — это решетка, которая во время движения принимает на себя всю грязь с дороги. Естественно, это грязь забивает решетку. Летом это может быть пыль, всевозможные насекомые, пух. Зимой — песок, соль и прочие элементы борьбы со льдом.
Постепенно грязи становится все больше, и она превращается в корку, которая фактически «цементирует» ячейки. Как следствие, воздух уже не может проходить сквозь них. Естественно, мотор теперь охлаждается не так качественно, как нужно.
Примечательно, что загрязняться радиатор может только снаружи, но и изнутри. Если вы уже надумали его чистить, то стоит заняться промывкой. Поверьте, в нем очень много всевозможных мелких частиц ржавчины и прочих продуктов окисления. И не забывайте о том, что даже самую дорогую и качественную охлаждающую жидкость нужно менять примерно 1 раз в 100 000 километров.
Прежде чем приступить к полноценной чистке радиатора, его следует демонтировать с автомобиля. Не сделав этого, не получится полноценно удалить всю ту грязь, которая накопилась снаружи. Как правило, между самим радиатором и конденсатором кондиционера скапливается огромное количество грязи, которая похожа на войлок (это пух, пыль, грязь, насекомые и так далее).
Почистить радиатор, не снимая
Если речь идет об автомобиле, в котором нет кондиционера, то здесь все проще, потому как радиатор только один. Его можно промыть даже без снятия. Нужна только струя воды с хорошим напором. Можно заехать на автомойку, либо же поехать на дачу, где у вас наверняка есть шланг для полива огорода. Главное, чтобы напор не погнул пластины радиатора. Не забывайте, что они довольно-таки тонкие.
Прежде чем промывать радиатор, за ним нужно собрать так называемый экран, применив полиэтилен. Это нужно, чтобы когда вы начнете сбивать грязь, она не попала в ГРМ, на свечи, вентилятор. Эти элементы не боятся брызг, но вот мусор и сильная струя воды им навредят.
На современных машинах, кроме базового радиатора, присутствуют еще и теплообменники ГУРа, КПП, кондиционера. Не снимая главный радиатор, не удастся почистить теплообменники.
Да, можно отсоединить только крепления, которые сверху находятся, и нагнуть его в нужную сторону. В этом случае удастся добраться до пространства между радиаторами ДВС и кондиционера. Вот только может понадобиться демонтаж радиаторной решетки. На отдельных моделях придется еще и бампер демонтировать. Как вы понимаете, в таком случае хлопот будет много.
Чистка со снятием
Когда вы сняли радиатор, ячейки необходимо намочить. Желательно делать это не водой, а моющим средством. Это необходимо, чтобы отложения размокли, и их можно было легко убрать. Чтобы сильно не тратиться, можно взять простой автомобильный шампунь, либо средство, при помощи которого моются диски. Чистка осуществляется щеткой осторожными движениями. Далее ополосните устройство проточной водой.
Чтобы изнутри промыть снятый радиатор, в него нужно заливать и сливать воду. Чтобы избавиться от накипи, можно добавить соответствующее средство. Вот только если вы используете хорошую ОЖ, накипь внутри вряд ли появится.
Какой должна быть периодичность промывки?
Опытные мастера советуются делать это 2 раза в год — апрель и июль. В апреле вы смоете то, что накопилось за зиму. В июле — пух и насекомых.
Внутренняя чистка нужна через каждые 100 тысяч километров пробега. Либо же, если кондиционер начал плохо функционировать. Его работа полностью зависит от того, чистый или грязный радиатор.
