Автомобиль представляет собой огромное количество разных узлов, механизмов и агрегатов. Естественно, каждый из них может выйти из строя, что причиняет определенный дискомфорт владельцу. Естественно, сердцем любой машины является двигатель. Описывать принцип его работы не имеет смысла. Однако, нужно отметить, что на нем стоит такое устройство, как генератор. Приводится он в действие за счет передачи вращения от маховика через ремень.
В данном материале речь пойдет о том, что делать, когда от приводного ремня генератора исходят неприятные звуки — свист. Само собой, страдают не только водитель и пассажиры, но еще и обычные прохожие. Свист может быть настолько сильным, что в прямом смысле «режет слух». Что же делать в такой ситуации? Большинство людей, которые хоть немного разбираются в машинах, скажут, что нужно поставить новый ремень и все. На самом деле, опытный механик скажет вам, что если ремень не выработал окончательно свой ресурс, но начал свистеть, то можно обойтись совсем без трат. Как? Просто! Обо всем дальше.
Обычно ремень генератора начинает издавать неприятные звуки в том случае, если он проскальзывает. Естественно, проскальзывание является следствием повышенного износа. Сначала свист будет появляться в то время, когда на улице мокро. Ну а дальше уже и в хорошую, сухую погоду эти звуки снова начнут напоминать о себе. Причем, с течением времени они будут возникать все чаще.
Ремень проходит через натяжительное устройство, которое компенсирует его вытягивание. Если натяжение максимальное, а свист не проходит, то оптимальным вариантом действительно будет замена ремня. Но если вы знаете, что он еще износился до конца, можете попытаться несколько продлить срок его эксплуатации. Конечно, если на ремне невооруженным глазом видны трещины или микронадрывы, тогда не пытайтесь сэкономить, ибо рискуете потом попасть на капитальный ремонт двигателя.
Далее будет изложен способ продления жизни приводного ремня генератора. Когда-то так делали еще советские водители, у которых был полнейший порядок с фантазией. При себе иметь только канифоль (вряд ли с этим могут возникнуть какие-то проблемы сегодня). Она может быть твердой или жидкой, как вам больше нравится. Порядок последующих действий выглядит вот так:
- Открыть капот, и добраться до ремня.
- Взять канифоль, и нанести ее не поверхность ремня. Затем растирать. Обрабатывайте весь ремень на протяжении одной минуты. Если будут нетронутые участки, то полностью свист не удастся убрать. Кроме того, нанесите канифоль и на внутреннюю сторону ремня.
Суть данной процедуры в том, что после нее ремень не будет «пробуксовывать», а также издавать свист. Надолго подобных действий не хватит, но прядка 1000 километров можно еще проехать, без разнообразных звуков. Но имейте в виду, что метод использовать можно только в качестве временного. Как только появится возможность, сразу приобретите и поставьте новый ремень генератора. Помните, что экономия должна быть разумной!
