Сейчас в России можно увидеть большие и маленькие автомобили с надписью ГАЗель. Но мало кто знает, какая была история создания легендарного автомобиля.
В 1930 году Горьковский автозавод начал выпускать грузовик, но чуть позже стране понадобились автомобили с мощной грузоподъемной характеристикой. В 80-х годах правительство дало задание инженерам вместе с Ульяновским автозаводом разработать новую модель которая бы понравилась обществу того времени. Разработчики закупили из Европы несколько машин, чтобы на их базе разработать концепт то автомобиль так и не вышел в серию, потому что он не соответствовал требованиям, потому что нужен был совсем другой аппарат легкий, надежный и выносливый.
В 1989 автозавод начал разрабатывать совершенно новый автомобиль. Инженеры взяли деньги направленные на модернизацию автомобиля Волги. Они решили, что из механизмов и базы узлов можно сделать совершенно новый автомобиль недорогой но зато практичный. Инженеры решили
использовать бюджетные комплектующие и стальной кузов. Авто должны были выпустить тиражом и издавать по десять тысяч экземпляров в год но никто не знал что автомобиль окажется настолько популярный хотя у нее такое простое название ГАЗель.
Первый настоящий образец вышел в свет в 1991 году, и потом начались испытания. Машина отлично себя зарекомендовала, и ее показали на шоу в Москве.
С каждым годом спрос на этот автомобиль только увеличивался и за первый год завод выпустил 13 тысяч экземпляров, за второй -60 тысяч, а потом каждый год выпускали по сто тысяч автомобилей. В стране появилось много предпринимателей, а машина хорошо подходила для грузовых перевозок, стоила недорого и не требовала больших затрат.
Но у ГАЗели так же были недостатки:
Двигатель быстро перегревается на солнце особенно летом и иногда закипает. Так же иногда боковые и задняя дверь плохо закрывалась и открывалась. Еще кабина и кузов прогнивали настолько сильно, что дело доходило до дыр.
