Как и весь автомобиль в целом, так и его элементы по отдельности имеют свойство устаревать. Например, фары. С течением времени они светят не так ярко. Это может стать причиной проблем на дороге. В такой ситуации есть два выхода: установка новых осветительных приборов, или же восстановление старых. В первом случае придется тратить деньги. Второй предполагает наличие свободного времени, желание немного поработать. Будет рассмотрен метод, которому не один десяток лет, но он все еще остается достаточно эффективным.
Возможно, что оптика стало работать хуже, из-за сбившихся настроек. Естественно, эта ситуация тоже требует устранения. Но если после того, как все правильно выставлено, свет все равно тусклый, придется поработать над восстановлением пластикового покрытия, которое ежедневно подвергается микроскопическим повреждениям. После того, как машина проехала 100 000 километров, фарам уже требуются восстановительные процедуры.
Чтоб «вернуть к жизни» фары, придется купить алмазную пасту. Она часто применяется для полировки камня, ножей и других твердых материалов. Приобрести ее можно в любом строительном магазине. Цена не слишком высокая. В любом случае, заплатить придется меньше, чем за пару новых фар.
Когда паста в наличии, можно приступать. Для начала оптика снимается, и тщательно вымывается. При мойке не использовать щелочь, так как проблема только усугубится. Сгодится даже простое мыло. После полного высыхания наносим на фару пасту (чем сильнее износ, тем больше слой). Оставить на пару минут. Далее берется наждачная бумага («нулевка»). Если есть шлифовальная машинка со специальной насадкой, ее тоже можно использовать. Натирать нужно до блеска.
Таким образом, будут убраны все мелкие царапины, которые и являлись причиной плохого свечения. Главное, что эффект от выполненных работ не кратковременный. Ближайшие 30000-50000 километров фары будут светить, как новые. Как только свет начнет тускнеть, можно снова повторить такую же операцию. Возможно, в этот раз понадобится больше алмазной смазки.
Описанный «дедовский» метод до сих пор пользуется большой популярностью на современных и дорогостоящих станциях технического обслуживания. С течением времени стало очевидно, что алмазная паста и наждачная бумага (полировочная машинка) работают куда более эффективно, чем современные химические средства. Новомодная химия стоит очень дорого, а результат от нее минимальный (если вообще есть).
Многие водители, выполнив обработку фар алмазной пастой, предпочитают заклеить их поверхность специальной пленкой. Делается это для того, чтобы избежать новых царапин и повреждений. Смысл в этом есть, но заниматься подобным не стоит. Согласно современным правилам дорожного движения, использование такой пленки запрещается. Первый же сотрудник ДПС, заметивший ее на фарах, обязательно выпишет штраф. Не исключен вариант, что заставит снимать ее непосредственно на посту. Лучше избегать таких проблем, а время от времени обрабатывать фары.
