Еще 5-10 лет назад никто не воспринимал всерьез машины, которые производились в Китае. Ничего удивительного в этом нет, потому как на всем постсоветском пространстве утвердилось мнение — все, что сделано в Китае — низкого качества. Если говорить непосредственно об автомобильной промышленности, то скептическое отношение к китайским машинам связано с тем, что при производстве использовался металл максимально низкого качества. В салоне всегда был неприятный запах дешевого пластика. Само качество сборки не радовало. Все бы ничего, но с технической точки зрения, тоже было огромное количество нюансов. Но все это было примерно 5-10 лет назад. На сегодняшний день ситуация изменилась в лучшую сторону.
Китайцы начали производить очень солидные автомобили. За короткий срок они сумели свою автомобильную промышленность вывести на ведущие позиции в различных мировых рейтингах. Сегодня вполне возможно такое, что человек вместо покупки Фольксвагена или Рено, приобретает детище китайского автопрома. К чему эта информация? Сейчас вы все поймете.
Был в Китае кроссовер Dongfeng T5. Машина приятная на вид. Внутри тоже все хорошо. Отличный вариант за свои деньги. Ничего в этом авто не угнетало, как в большинстве «старых железных коней», собранных в КНР. Но производители решили в один момент, что они способны на большее. Как итог, машинка появилась обновленной.
Визуально читается сходство с французом Renault Arkana. Особенно это касается дневных ходовых огней, которые идентичным тем, что стоят на Arkana. Но обязательно нужно узнать, что у «китайцы» под капотом. А здесь, надо признать, все очень и очень хорошо. Установлен силовой агрегат, мощность которого 122 «лошадки». Установлена 5-ступенчатая механическая коробка переключения передач. А стоимость такого авто в салоне составляет всего лишь 600 тысяч рублей. А если есть возможность добавить еще 300 000, то вы получите еще более солидную «начинку». Во-первых, ДВС 1,5 литра с турбиной. Мощность уже составит 156 «коней». За переключение передач отвечает простой, но достаточно надежный автомат, имеющий 6 ступеней.
Касаемо наружных характеристик. Длина составляет почти 4 с половиной метра (4,46). Колесная база нового китайца составляет 2720 сантиметра. Сразу интересный факт. Предыдущее поколение этого автомобиля было длиннее — 4,55 м. При уменьшении длины размер багажного отделения остался прежним. В зависимости от того, как вы используете задний ряд сидений, это 515 литров и 1560.
Что хорошего внутри? На самом деле, в салон трудно не влюбиться. Здесь есть панорамная крыша, достаточно большой дисплей, управление которым осуществляется за счет сенсора. Присутствует и возможность заряжать свой смартфон, не используя для этого провода. Не обошлось и без системы обзора на 360 градусов. И это далеко не все интересные функции, а малая их часть.
И вот теперь назревает вопрос: «Неужели за столь небольшие деньги можно купить такую машину?». Ответ — да. Спасибо за это китайцам, которых еще никто недавно не воспринимал всерьез, как производителей автомобилей.
