Относительно недавно в Ладе Весте произошли важные изменения: вместо робота был установлен вариатор, произведенный в Японии — Jatco. Кто не знает, его активно устанавливают во многие модели Рено и Ниссан. Кроме того, в отечественный автомобиль был установлен силовой агрегат объемом 1,6 литра, а его мощность — 113 лошадиных сил. По мнению людей, которые уже купили такую Весту, это лучшая отечественная машина.
Мотор работает гораздо тише, чем тот, что производился на ВАЗе. Ну а вариатор сам по себе лучше робота, который, надо признать, был достаточно хорош, как для своего уровня, но все равно доставлял много хлопот владельцу автомобиля. Из-за него машина часто дергалась, а сама работа этого робота частенько была заторможенной.
Самое время почитать, что же говорят люди, которым уже удалось приобрести новую Ладу Весту. Далее будут приведены их отзывы.
«Признаюсь честно, надеялся, что Веста получит полноценный автомат. Но как оказалось, и с вариатором она вполне хорошо работает. Машина, конечно, в гоночную не превратилась, но ее и позиционировали всегда, как ту, которая для спокойной езды по городу и трассе. Кстати, на трассе у меня, при скорости 100 километров, обороты выше 1800 даже не поднимаются, что приятно радует. Из минусов отмечу высокий, ка по мне, расход топлива — порядка 10 литров на сотню пробега».
«Еще 3 года назад поглядывал на Весту, но в итоге взял Киа Рио, из-за того, что на Ладе стоял робот, к которому доверия у меня не было. Теперь в продаже появилась Веста с вариатором, Рио я продал, и взял отечественный автомобиль. Да, в целом, «кореец» качественнее, но я о своем решении не сильно жалею. У меня Vesta SW Cross. Первое время, конечно, не мог отвыкнуть от Киа, но сейчас все устраивает, кроме нескольких моментов, вроде не слишком аккуратных стыков и швов, что свойственно всем нашим машинам. Из минусов отмечу о кнопки стеклоподъемников, которые жесткие чересчур. По пластику в салон тоже есть пара вопросов. А вот что мне реально в Весте нравится — это огромный багажник с органайзером, клиренс, как у хорошего кроссовера. Ну и последнее — это очень приятная внешность».
«У меня на работе Веста с мотором 1,8. Так вот новая Лада, которую я себе взял, в разы лучше более старой модели. Здесь нет постороннего шума, реакция на газ моментальная, никаких рывков. Я точно могу советовать машину тем людям, которые готовы потратить порядка 1 000 000 рублей. Поло, Рио, Солярис, как по мне, точно не лучше!»
«В новой Ладе Весте почти все хорошо. Но все равно, считаю, что покупка наших автомобилей — это как лотерея: может повезет, а может и нет. Едешь в одной: все тихо, управляемость на высоком уровне, все работает — ну как иномарка. Сядешь в другую: там что-то громыхает постоянно, что-то в салоне не работает, на кочках, как в танке — думаешь, лучше бы иномарку взял не новую. Абсолютно такая же ситуация и с новой Вестой, хоть и плохо о ней принято не говорить. Мое мнение такое, что чем меньше отечественных деталей в отечественной машине, тем лучше она. Вот сейчас вариатор японской, французский мотор — эти узлы сделали ее лучше».
