Как показывает статистика, в России огромным спросом пользуются автомобили с кузовом универсал. Более того, с каждым годом все больше и больше людей стараются пересесть именно на машины с таким кузовом.
Универсалы отлично подходят для того, чтобы куда-то отправиться с семьей. Кроме того, и работать на них очень удобно, потому как в такой кузов можно засунуть даже негабаритный груз.
Естественно, каждый человек выбирает для себя машину, которая будет для него комфортной во всех отношениях. Но как вы понимаете, чем более напичканное авто, тем более высокая будет его стоимость. Даже на вторичном рынке машины с массой всевозможных фишек стоят в районе одного миллиона рублей.
Но понятно, что всему и всегда есть альтернатива — можно найти более дешевые варианты авто, которые будут надежными, а по своему наполнению они мало чем уступают более дорогим моделям. Например, на авто.ру за 350 — 400 тысяч можно найти универсал, который считается вечным. Собственно, о нем сегодня и будет идти речь.
Toyota Probox — это лучший вариант, если вы пытаетесь найти простую «рабочую лошадку».
Это самый настоящий японец, который производится с 2002-го года и по сегодняшний день для внутреннего японского рынка. Именно эта машина в Стране восходящего солнца считается достаточно доступным коммерческим транспортом.
Что особенного в Probox’е?
Внешний вид описываемого автомобиля достаточно простой. Это бросается в глаза. Авто не похоже на то, которое стоит дорого. В салоне все просто: нет ничего лишнего, но при этом, места очень много; посадка высокая, примерно такая же, как у микроавтобуса. Но подождите восторгаться, ведь Пробокс даже не за это выбирают.
Машина доступна в разных комплектациях. Меняются типы коробки и ДВС. Доступны 3 вида моторов, объем которых 1,3, 1,4 (дизель) и 1,5 литров мощностью 88, 75 и 109 коней соответственно.
Коробка может быть 5-ступенчатая механика, либо же автомат с 4-мя ступенями. Кроме того, Пробоксы есть не только с передним приводом, но и с полным. Да, клиренс здесь 150 миллиметров, а потому куда-то в глушь леса поехать не получится, но вот по легкому бездорожью проехать можно легко. Примечательно, здесь нет бамперов. Спереди и сзади по нижней части авто детали кузова.
У данного авто есть и другие плюсы, о которых речь пойдет дальше.
Прежде всего, нужно отметить, что здесь большая часть деталей заимствованы у иномарок. Потому не возникает никаких сложностей с тем, чтобы найти запчасти. Кроме того, цены на них вполне приемлемые.
По поводу обслуживания. Здесь все очень просто ремонтировать. В сети даже бытует мнение, что ремонт ВАЗа вызывает больше трудностей, чем Пробокс.
Конечно, нельзя не сказать и про минусы. Для кого-то они не станут существенными, но другие могут передумать из-за них покупать это авто.
Прежде всего, нужно отметить правый руль. Далеко не всем отечественным водителям подобное нравится. Именно из-за этого многие потенциальные покупатели не выбирают эту машину.
Еще один недостаток — не самый мощный мотор. В паре со старой АКПП — это не самый лучший союз. Конечно, агрегаты надежные, но машина не самая быстрая, и не способна на высокой скорости идти в потоке.
Главный минус — низкая ликвидность на российском рынке. Предложений на рынке не сильно много, но эти авто задерживаются на долгое время у людей. Во многом, все из-за надежности и дешевизны обслуживания. Примечательно, что стоимость 15-летней машины 300 000 — 400 000 рублей.
