Этот автомобиль, к слову, никогда не занимал первых мест в моем собственном перечне приоритетов, — признается владелец автомобиля в рассказе о том, каким именно образом он все же дошел до приобретения этого автомобиля.
Еще в середине девяностых годов, Дэн, будучи выходцем с Восточного побережья Соединенных Штатов Америки, проводил все свое время в городе Сан-Диего (Калифорния), принимая активное участие в развитии движения ценителей зарубежных автомобилей. Вот только тогда он был за рулем новенького Nissan 200SX.
Однако, судьба сложилась таким образом, что Дэну даже пришлось побывать по долгу службы в Японии. Прибыв на свое новое служебное место, он уже через несколько месяцев открыл для себя высочайший уровень развития местной автомобильной культуры.
Ведь по здешним дорогам тогда колесила огромная масса подержанных не дорогостоящих автомобилей
Не отличались также особой суровостью к местным автомобилистам и японские законы. Все это, разумеется, существенно упрощало жизнь на острове Окинава, которая с каждым днем начинала нравиться нашему герою все больше.
В общем, было принято решение купить автомобиль. И вот, в один из дней, он наткнулся на свою Mazda RX-7 FD, которая стояла на скромной парковке одного из торговцев подержанными автомобилями. Просили в то время за этот автомобиль 5 500 долларов США. К слову, тогда это был один из самых первых таких автомобилей, сошедших с конвейера, ведь выпущена модель была еще осенью 1991 года. В принципе, можно даже говорить, что данная модель была представителем ограниченной серии спортивных автомобилей этой марки, которая выпускалась исключительно для внутреннего рынка страны.
Также Дэн говорит, что уже тогда этот автомобиль был несколько доработан. Здесь был установлен новый обвес с антикрылом, а также очень редкие колсеные диски RS-R, которые получить на этот автомобиль можно было лишь от самого производителя в качестве дополнительной опции. Хотя, были в авто и некоторые проблемы.
