Каждый человек, у которого есть машина, прекрасно знает, что одна из самых важных процедур, которую необходимо регулярно выполнять — контроль уровня масла в силовом агрегате. Для этого есть специальный щуп, находящийся в блоке, а также присутствует датчик давления масла. Но не все так однозначно в процедуре контроля уровня смазки. Например, на щупе диапазон от минимума до максимума достаточно велик. Кто-то ездит на минимуме, а другие стараются, чтобы масло было на максимуме. А есть еще и те, кто старается посередине удерживать жидкость. Но как же правильно? В данной статье будут приведены рекомендации автомеханика.
Для щупов на современных машинах характерен такой момент, что диапазон масла по щупу может достигать одного литра. Речь идет о машинах с малым объем ДВС! Этот показатель рассчитывается с учетом всевозможных эксплуатационных характеристик автомобиля. Но как показывает практика, оптимальные условия достигаются далеко не всегда. Потому и есть рекомендация о «сужении» разрешенного диапазона объема масла, чтобы двигатель работал дольше и лучше.
Если речь идет об использовании транспортного средства в режиме города, то в данном случае работа мотора с минимальным количеством масла в нем, никакого вреда не принесет. Но особенность современных двигателей в том заключается, что к смазке необходим специальный, особенный подход. Известны случаи, когда даже на классическом атмосферном в агрегате появляются проблемы. Как вариант, если вы едете по дороге, которая имеет большой уклон, масло окажется на одной стороне поддона. Как следствие, случится масляное голодание.
Человек, который предпочитает быструю езду, должен следить за тем, чтобы уровень масла в движке был ближе к максимальному. Во время резких маневров обязательно случится отлив смазывающей жидкости. Учитывая, что обороты в данный момент высокие, последствия могут быть очень серьезными. Да, сразу вы ничего, может, и не заметите, но имейте в виду, что капитальный ремонт придется делать намного раньше.
Собираетесь в дальнюю дорогу? Вот здесь уровень масла нужно заблаговременно проверить. Опираясь на щуп, залейте его на самый максимум. Для чего это нужно? Во-первых, можно заранее избавить себя от разных проблем, вроде, масляного голодания. Во-вторых, чем больше масла, тем ниже будет нагрузка на двигатель во время выполнения опережения и обгонов.
Вообще, если у вас мотор с турбиной, то желательно наливать масло на максимум. Срок эксплуатации ДВС существенно повысится. Но имейте в виду, что и на атмосферных движках данный подход вреда никакого точно не нанесет. Важно только — не залить в мотор смазывающей жидкости больше чем на десять процентов от его общего количества. Помните о том, что проверка уровня масла щупом должна проводиться в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. На одних машинах мотор должен быть холодным, на других — прогретым. Естественно, все это нужно учитывать.
