Для каждого водителя заправка собственного автомобиля является далеко не самым приятным процессом. Во-первых, вся операция, как правило, связано с длительным стоянием в очередях. Во-вторых, как ни крути, приходится тратить серьезные суммы. Особенно это стало актуально в последнее время, когда цены на топливо выросли по всей стране. Но как бы там ни было, заправляться нужно, ведь без бензина далеко уехать не получится.
На самом деле, у большинства водителей есть схемы, согласно которым они заправляют своего «железного коня». Одна из наиболее распространенных схем заключается в том, чтобы полностью выкатывать горючее, а потом заливать полный бак, и так по кругу. Оказывается, такой подход не является правильным. Почему? Ознакомившись с данным материалом, вы получите ответ на этот вопрос.
Безусловно, заправка машины до отказа имеет свои плюсы. Прежде всего, нет необходимости часто посещать заправочную станцию. Плюс, нет постоянных расходов топлива, которое остается в шланге. Речь может идти даже о 200 мл. Выходит, что заправляясь 5 раз на 3-5 литров, вы суммарно теряете около одного литра бензина.
Тем не менее, у такого способа и минусы имеются. Сейчас о них и будет вестись речь. Возможно, после того как вы про них узнаете, начнете более ответственно относиться к такой процедуре, как заправка транспортного средства.
В среднестатистический бак заливается 60 литров горючего. Приблизительно этого должно хватить на три недели. Если вы оставляете машину в гараже или на стоянке на пару-тройку дней, то вероятно, удастся и 4 недели обходиться без дополнительной заправки. На первый взгляд, все в этом подходе грамотно. Однако, многие водители наверняка замечали, что если авто с полным баком долго стояло без движения, его динамика становится заметно хуже, хотя никаких явных причин для этого и не было.
Все дело в современных технологиях, которые используются при производстве бензина. С нем присутствуют специальные присадки, которые используются для повышения октанового числа. Они растворяются в топливе, но не полностью. Определенная часть выпадает в осадок, либо же просто улетучивается. Именно это и привело к тому, что водители уже лет 5 перестали заливать бак до отказа. Люди массово начали пользоваться интернетом, что позволило им повысить собственные знания.
Исходя из того, что написано выше — по поводу присадок в топливе, и как следствие, его не самого высокого качества. На практике выявлено, что после того, как на протяжении 7 — 10 дней топливо в баке не «двигается», оно начинает терять свойства. Вот что становится следствием потери динамики автомобиля. Как только вы начинаете движение, бензин постепенно приходит в норму, но все равно не до конца. Все это значит, что оптимальным решением будет залить в топливный бак такое количество горючего, которого хватит для езды на протяжении одной недели. Таким образом, с динамикой машины проблем не будет. Плюс, дорогостоящие узлы и механизмы не начнут выходить из строя раньше положенного времени.
