Когда наступает сезон дождей, многие водители сталкиваются с проблемой запотевших окон. С открытыми окнами передвигаться уже холодно. А вентилятор из режима «кондиционер» переходит в режим обдува нагретым воздухом. Как раз тогда и начинают потеть окна. Может быть такое, что прошлой осенью (зимой) проблем еще не было, а теперь появились. Что же становится причиной? Реально ли разобраться с проблемой самостоятельно и устранить ее?
1. Полностью засорился фильтр салона
Его необходимо периодически менять. Но как показывает практика, многие водители даже не знают о наличии такого элемента. А располагается он, чаще всего, под торпедой справа — под бардачком. Замена прямо из салона и осуществляется. В зависимости от автомобиля, место нахождения фильтра может меняться. Информацию об этом можно найти в «Руководстве по эксплуатации».
Данная деталь стоит копейки, а проблем создать может очень много, из-за того, что будет забитой. В процессе работы отопительной системы и вентиляции, в фильтре откладываются пыль, влага, грязь. В итоге, сопротивление воздуху сильно повышается, и обдув стекол становится менее эффективным. В такой ситуации фильтрующий элемент просто меняется. Сделать это можно самостоятельно или на СТО.
2. Постоянно включенный режим рециркуляции
Многие водители просто не учитывают этот нюанс. На торпеде есть кнопка, которая отвечает за рециркуляцию воздуха в салоне. Она нужна, чтобы заслонка печки меняла режим работы с забора воздуха с улицы на забор из салона. В ситуации, когда впереди вас едет старый автобус, а у него из выхлопной трубы наблюдается черный дым с не очень приятным запахом, тогда стоит просто нажать на кнопку, и воздух будет циркулировать в салоне.
Часто случается, что кнопка нажата на постоянной основе. В результате на стеклах появится конденсат. Внутри воздух теплый, а снаружи холодный — вот и вся проблема. Достаточно проверить все кнопки на торпеде.
3. Вытекает охлаждающая жидкость
Антифриз — это водная масса, содержащая разнообразные присадки, которые позволяют отводить тепло от нагретых деталей двигателя. В состав антифриза входит спирт, а потому на воздухе (при плюсовой температуре) он испаряется. Например, один из патрубков радиатора подтекает. Он легко может давать примесь в воздух, который идет в салон. Данная примесь может и вовсе осесть на внутренней стороне стекол маслянистым налетом. Естественно, снижается уровень обзора. Плюс, водитель и пассажиры вдыхают ядовитые пары.
Каким должно быть решение? Понаблюдать за количеством ОЖ в расширительном бачке. Приходится постоянно доливать при запотевших стеклах? Вы уже знаете, какой может быть причина. Утечка часто случается в системе отопления. Если это действительно так, следует обратить внимание на ковролин в салоне, возможно, на нем будут следы антифриза.
Собственно, выше приведены 3 самые популярные причины, из-за которых внутри автомобиля начинают потеть стекла. Когда ищите проблему, просто включайте логику. Вероятно, какая-то вещь попросту перегородила вентиляционную решетку. Если же самостоятельно решить проблему не удалось, тогда нужно обратиться к специалистам. Да, придется заплатить, но главное, чтобы проблема ушла.
