Нужно заправить машину? Нет ничего проще этого. Когда опытный водитель подъезжает на АЗС, то делает все, что называется, «на автомате». Однако, как показывает практика, есть очень много нюансов, о которых знают лишь единицы!
Когда лучше заправляться?
Запомните, что чем холоднее на улице, тем плотнее будет топливо. Следовательно, заправлять свое транспортное средство лучше в утреннее время, потому как можно получить больше горючего. Да, разница не будет большой, и тем не менее. Днем, когда воздух на улице становится теплее, бензин расширяется. Как итог, во время заправки в баке появляется пена.
Конечно, зимой это правило не работает, ведь на улице постоянно холодно. Единственная выгода от ранней поездки на АЗС зимой — возможность не стоять в очереди.
Сколько нужно лить горючего в бак?
Одни водители предпочитают лить полный бак. Другие же заправляют примерно 15 литров. На самом деле, имеет смысл не заливать сразу много бензина, но только если нет в планах поездки на дальние дистанции.
А вот постоянно лить в бак малый объем горючего не рекомендуется, потому как минусов в этом гораздо больше, чем плюсов.
- Если, например, вы залили только третью часть бака, то в бензонасос будет попадать не только бензин, но и воздух. Подобное приводит к перегреву агрегата, и приближает его выход из строя.
- Практически на всех АЗС есть такое правило, как разрешенный недолив. Каждый раз, заправляя 5-10 литров, вы теряете 50-100 грамм топлива. Если злить сразу 40 литров, и потерять 100 грамм, ничего страшного. Если же заправляться 10 раз, и терять постоянно по 100 грамм, то выходит общая потеря в 1 литр, что уже очень неприятно.
Естественно, если финансовое положение не позволяет вам лить полный бак, тогда нет иного выхода, кроме как регулярных заправок небольшого количества топлива. Но если есть возможность заполнить емкость полностью, сделайте это.
- Летом, кстати, полный бак заправлять не нужно. Когда на улице тепло, жидкость начнет расширяться. Естественно, это может привести к тому, что герметичность емкости нарушится.
Виды обмана на АЗС
Известно, что на заправочных станциях есть разные способы обмануть водителя: подмена бензина, не отдают всю сдачу, недолив горючего. Да, за их работой следят, но толку от этого мало. Как правило, администраторов АЗС заблаговременно уведомляют, когда состоится проверочный рейд.
Но если вы простой человек, без связей и влиятельных покровителей, то придется самостоятельно бороться за каждый грамм топлива, за которое платите собственные деньги. Вот несколько рекомендаций по этому поводу:
- Не пользуйтесь услугами сотрудников АЗС. Не поленитесь и заправьте свое авто самостоятельно. Вы сможете удостовериться, что все горючее оказалось в баке, и никакая его часть не осела в шланге. Кроме того, присмотритесь, если капля бензина попала случайно на руку, она должна быстро улетучиться. Если же этого не произошло, значит, горючее разбавленное.
- Перед процессом заправки проверьте шланг. Если нужно его раскрутить, не поленитесь сделать это. Присутствующие изломы повышают сопротивление, в результате чего внушительное количество бензина вернется в резервуар.
- Едите на новую заправку? Возьмите канистру, и залейте в нее пару литров. После оплаты проверьте, все ли топливо оказалось в канистре. Имейте в виду, что запрет на использование канистр вводят только те АЗС, которые обманывают клиентов.
- Заправляйтесь медленно (если есть такая возможность). Не нужно ускорять подачу бензина. Если темп слишком высокий, то появляется пар, который тоже попадает в бак.
Не забывайте, что экономить нужно с умом. Даже если есть возможность злить топливо низкого качества по маленькой цене, помните, что последствия для машины могут быть очень серьезными.
