Смазывающая жидкость является важнейшим элементом в двигателе. Она обеспечивает его правильную работу, а также способствует увеличению срока службы мотора. Каждый водитель должен ответственно подходить к выбору масла, потому что сегодня в продаже много продукции низкого качества. Не стоит забывать и о том, что даже оригинальное дорогостоящее масло может навредить вашему силовому агрегату. Как такое возможно? Обо всем вы узнаете после того, как внимательно прочитаете изложенный ниже материал. Речь пойдет об истории использования масла 5W-30, после которого человек был вынужден отдавать машину на СТО.
На сегодняшний день смазывающая жидкость маркировки 5W-30 считается наиболее востребованной среди владельцев машин отечественного производства. Оно позволяет мотору качественно функционировать в здешних погодных условиях. Кроме того, оно подходит для абсолютного большинства современных двигателей. Нужно разобраться с обозначениями. 5W — это значит, что жидкость начнет терять свои свойства только при температуре -25 градусов по Цельсию и ниже. Число 30 — степень вязкости на разогретом двигателе. Например, масло 5W-30 более густое, чем 5W-20, но более жидкое, чем 5W-40.
30 — это неоптимальный показатель вязкости. Одни люди используют исключительно 5W-30 во всех машинах, и никогда не имеют проблем. Когда мотор начинает брать чуть больше масла, о приходит время использовать 5W-40. Этот тип мала более вязкий, и оно хуже проходит через выработанные маслосъемные кольца. Таким образом, есть возможность хотя бы на время избавиться от «масложора». Но такое решение может еще хуже сказаться на работе силового агрегата.
Интересная история. Человек решает купить на вторичном рынке японский автомобиль. Пробег оказался вполне приемлемым, как для не новой машины — 150 000 километров. Вот только при покупке он не узнал, какое масло здесь использовал прежний хозяин. В дальнейшем не было возможности связаться с продавцом, чтобы уточнить нужный момент. Новый владелец машины принял решение использовать масло марки 5W-30. Оказалось, такое решение неверным, потому уже в скором времени возникли серьезные проблемы.
Выполняя следующую замену смазывающей жидкости, в масляном фильтре была заметна выработка. Явление странное, потому как при прошлой замене подобного не было. Пробег, как для качественного японского автомобиля, большим здесь не был. Хозяин машины подумал, что дело в масле, и был готов предъявить претензии продавцу, полагая, что тот продал подделку по цене оригинала. Но как позже выяснилось, жидкость была оригинальной. Проблема оказалась в том, залито именно 5W-30.
Выяснилось, что в силовом агрегате очень тонкие масляные каналы. Даже масло серии 5W-30 не без проблем через них проходит. Получается, что отдельные элементы силового агрегата плохо смазывались, в результате чего происходило масляное голодание. Производитель автомобиля, как оказалось, рекомендовал лить масло 0W-20. Естественно, новый хозяин об этом не знал. В итоге, пришлось восстанавливать мотор.
Чтобы не стать жертвой описанной ситуации, прежде чем лить какое-то масло, нужно заранее изучить все рекомендации производителя.
