Прежде чем выезжать на дорогу зимой, свое транспортное средство необходимо подготовить. Особенно, это касается аккумуляторной батареи. Все-таки, никому не нравятся ситуации, когда из-за того, что транспортное средство не завелось, приходится прибегать к услугам общественного транспорта. Чтобы подобного не случилось, нужно заранее проверить аккумуляторную батарею.
Конечно, перед тем как наступят холода, нужно обязательно проверить какое напряжение у батареи. Если есть необходимость, нужно воспользоваться зарядным устройством. Кроме того, нужно проверить плотность электролита. И тоже есть необходимость, довести его до нормы. Как известно, если его плотность слишком низкая, в сильный мороз АКБ может не сработать. Жидкость попросту замерзнет.
И кстати, стоит помнить о том, что напряжение на клеммах батареи – это не всегда та информация, на которую стоит опираться. Особенно, если речь идет о работе без нагрузки. Пример: есть масса батарей, которые проработали много лет. Летом они продолжают нормальной функционировать, а как только наступают холода, возникают серьезные проблемы. Несмотря на высокое напряжение на клеммах, стартер крутит слабо.
Потому очень важно проводить проверку именно под нагрузкой. Только так удастся оценить реальное состояние аккумулятора. Таким образом, вы будете понимать, можно ли рассчитывать на батарею зимой, или же стоит подумать про ее замену на новую. Как выполнить замер? Все достаточно просто. Понадобится нагрузочная вилка, которая и покажет жива батарея, или же ей пора в утиль.
Порядок действий:
Конечно, сразу нужно проверить напряжение без нагрузки. Если оно ниже 100%, необходимо довести его до оптимального значения.
Замену под нагрузкой желательно проводить хотя бы после 12 часов батареи в состоянии покоя. Когда аккумулятор полностью, подключается прибор, и на протяжении 5-9 секунд подается нагрузка. В этот момент необходимо зафиксировать показания вольтметра. Как правило, на нормальной батарее напряжение под нагрузкой не опускается ниже 10 Вольт.
В случае, если значение ниже, стоит зарядить батарею. Если даже после зарядке под нагрузкой стрелка вольтметра опускается ниже 9 Вольт, такую батарею необходим менять. Конечно, если она обслуживаемая, можно постараться ее восстановить.
Помните, что нагрузка не должна быть более 10 секунд. В противном случае может выйти из строя нагрузочная вилка, либо же можно разрядить АКБ.
Если батарея в хорошем состоянии, под нагрузкой она ведет себя иначе. Изначально (3-4 секунды) напряжение составляет 10-10,5 Вольт, а потом снова начинает расти.
