«Ручник» на машине с АКПП — зачем он нужен?

0
77

Если вы ездите на автомобиле с автоматической коробкой передач, то вероятность того, что вы не пользуетесь ручным тормозом – 99%

Больше того, ничего удивительно, если ваш ручной вообще не работает, потому как выполняет исключительно декоративную функцию. Все потому, что на АКПП имеется режим «Р», который, собственно, и создан для парковки.

Но для чего он же он тогда находится в автомобиле? Не просто так его инженеры разместили в машинах такого типа.

История, которая внесет ясность во все вопросы.

Человек приобрел автомобиль с АКПП, и заехал на станцию технического обслуживания, чтобы специалисты все тщательно проверили. После осмотра всех узлов они дошли до стояночного тормоза. Как оказалось, его просто нет!

В конкретной машине (речь идет об Инфинити) он был просто демонтирован. Возможно, предыдущий владелец просто его снял, чтобы не тратит дополнительные средства на обслуживание.

У новоявленного владельца Инфинити механик в один момент спросил: «Не боишься ездить без ручника? Не жалко денег на ремонт коробки?» На первый взгляд, какое отношение ручник имеет к АКПП? На самом же деле имеет.

Мастер поведал историю о том, что паркинг – это паркинг, а на ручник автомобиль все равно ставить нужно. В противном случае, коробку придется часто ремонтировать. Как вы знаете, это дорогостоящее удовольствие.

Простые водители привыкли к тому, что достаточно перевести рычаг АКП в положение «Р». Но даже если это сделано, ручник включать все равно необходимо.

Режим P на автомобиле с АКПП. Изначально «поставить» стояночный тормоз, и только потому уже переводит в нужное положение селектор.

Если этого не делать, то вся нагрузка уйдет на блокировочный механизм, который непосредственно внутри АКП находится. Да, он достаточно надежный, но все равно не рассчитан на такую нагрузку. Простыми словами, если вы стоите где-то на ровной поверхности, то его можно использовать. Но если ставить машину ну подъеме или на спуске, то здесь уже совершенно иная ситуация.

По сути, вся массу транспортного средства давит не небольшой элемент, который в АКПП находится. Именно эта защелка не дает машине катиться вперед и назад. Соответственно, чем круче подъем или спуск, тем более высокой будет нагрузка.

В итоге зубья могут просто обломаться. Тогда придется менять шестерни, а для этого нужно снимать коробку.

Если же на вашему автомобиле работает ручник, и вы им правильно пользуетесь, то на коробку во время стоянки никакой нагрузки не будет.

И кстати, если вы вместо ручника используете «Р», то наверняка чувствовали, что на подъемах после стоянки передача включается сложно. Это уже говорит о проблемах в АКПП.

Если на вашем транспортном средстве все еще не работает стояночный тормоз, то не пожалейте немного денег, но отремонтируйте его. Поверьте, расходы на вероятный ремонт АКПП заставит вас потратить гораздо больше.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here