Когда речь заходит про американские автомобили «золотой эпохи», первым делом люди начинают вспоминать не про их внешние данные, а про расход топлива. Так как эти машины достаточно больше, логично, и топлива им нужно очень много. Но о каких цифрах идет речь? В этой статье будет дан ответ на этот вопрос.
Если верить тем данным, которые предоставляет министерство транспорта Соединенных Штатов за 70-й год прошлого века, американская машина средних размером потреблял порядка 2900 литров бензина за один календарный год. Данный показатель на 14% выше, чем за аналогичный период, зафиксированный в прошлом десятилетии. Цифры очень солидные, но нужно знать, что в те времена галлон бензина стоил только 0.36 центов.
Imperial LeBaron
Все в курсе, что конструктивно большая часть автомобилей тех лет были похожи одна на другую. Под капотом у них находились многолитровые моторы V8 смесеобразование в которых происходило за счет карбюратора. Коробки передач, как не удивительно, были автоматического типа. Такое сочетание, с точки зрения экономии горючего, уже не самое лучшее. LeBaron сошла с конвейера в 1969 года. Под капотом находился мотор мощностью 350 «коней». Его объем составлял 7.2 литра. Карбюратор был оснащен четырьмя камерами.
Не только размеры авто удивляли, но и его масса — 2250 килограммов. Расход в пределах города был просто огромным — 38 литров на 100 километров пробега. На трассе он опускался до 22-х литров.
Cadillac Fleetwood Brougham
Эта машина была конкурентов для Imperial. Его длина была на 3 сантиметра меньше, чем у модели, описанной выше. Но вот объем ДВС здесь был 7.7 литров. Мощность — 375 «коней». Масса — 2260 килограммов. Расход в пределах города достигал 42 литров, а за городом — 26. Объем бака, установленного в Cadillac, составил 98 л.
Chevrolet Chevelle SS
В 70-х годах прошлого века в Америке начали активно производиться «масклкары». Самым популярным из них в то время был Chevrolet Chevelle SS, у которого под капотом стоял 450-сильный мотор, объемом 7.4 «лошади». В действительности (не по паспорту), мощность движка достигала 500 «коней». Вес авто в снаряженном состоянии насчитывал 1689 килограммов.
Машина была максимально быстро. До 100 километров в час она разгонялась за 5 секунд. На то время результат был просто невероятным. Но естественно, и расход топлива здесь тоже был высоким — 37 литров в городе, и 30 на трассе. Максимальная скорость машины — 184 километра в час.
Кризис в середине 70-х
В 1973-м году в Америк наесупил топливный кризис, который привел к тому, что цена на бензин поднялась практически в 2 раза. Именно этот кризис указал на то, что с аппетитом местных авто нужно что-то решать. Как следствие, на высшем уровне были приняты несколько законов, которые касались непосредственно топливной экономии и экологии. В итоге пришли к тому, что машина, собранная в Штатах, должна была на одном галлоне бензина преодолевать 30 километров. В выигрыше от такой ситуации оказались европейские и японские фирмы, которые впускали малолитражки.
Американским конструкторам пришлось проявлять все свои способности. Они решили пойти по пути наименьшего сопротивления, понизив степень сжатия в моторах. Итог был таков, что элитные по виду автомобили имели не более 150 «коней».
Ford Mustang MkII
Ford Mustang — сегодня американцы гордятся этой машиной. Она была первой в линейке компактных, но достаточно быстрых «поникаров». Однако, в конце 70-х годов Mustang MkII выглядел, мягко говоря, очень жалко. Мощность составляла всего 139 лошадиных сил. Расход в черте города составлял не более 26 литров. На трассе можно было добиться расхода в 16 километров.
Lincoln Continental
Это еще одно творение Форд. Машина 5-го поколения выпускалась как раз в описываемый период. Когда в 70-м году она только увидела свет, была оборудована мотором, объем которого составлял 7.5 литров, а мощность составляла 365 «коней». Но уже с 72-го года мощность постепенно начали снижать. К 77-му году она составляла всего 197 «лошадок». Однако, расход снизился всего на 12%.
