Прежде всего, каждая машина должна быть безопасной. Если же она не будет соответствовать хотя бы самым простым нормам безопасности, то любое ДТП может закончиться для водителя и пассажиров может закончиться смертельным исходом.
Благо, сегодня даже на самых дешевых машинах, даже в минимальной комплектации, присутствуют все те устройства, которые позволят сохранять жизнь как водителю, так и тем, кто находится с ним рядом. Да, это еще на 100% авто, но ежегодно доля таких транспортных средств на рынке вырастает.
В первую очередь, за безопасность машины отвечают силовой каркас пассажирской зоны, запрограммированные деформации кузова, ремни и подушки безопасности, а также системы, которые предотвращают аварии. Но есть и другие элементы, которые скрыты от глаз хозяина автомобиля, хоть они и играют очень важную роль. В качестве примера для рассмотрения можно взять Фольксваген Гольф. Наверное, на сегодняшний день – это один из наиболее популярных европейских автомобилей. В этой статье будут рассмотрены 3 элемента безопасности, о которых, скорее всего, многие из вас даже не слышали.
1. Пистон безопасности
Название, конечно, немного странное. Но эта штука необходима для того, чтобы боковые подушки безопасности срабатывали без каких-либо препятствий. Как это происходит?
Пистон – это фиксатор обшивки дверей, который находится в верхнем левом углу дверной панели. Он крепит обшивку. Его отличие от других «клипс» в том, что он способен выдержать сильнейшее усилие, которое превышает даже 1000 ньютон. Как итог, в момент столкновения обшивка останется на своем месте. Это позволит подушкам свободно раскрыться в нужный момент.
2. Второй элемент — поперечина педального узла
Вы можете заглянуть в нижнюю часть своего транспортного средства, если у вас относительно новый VAG. Вы поймете, о чем идет речь. В педальном узле находится поперечина. Она необходима для того, чтобы в момент столкновения, когда энергия удара максимально высокая, поперечина срабатывает и прижимает педали в пол. Таким образом, снижается риск получения травмы водителем.
3. Система защиты от бокового удара с узким вертикальным препятствием
В данном случае речь идет о ситуация, когда машина бьется боком об столб или дерево. Поскольку кузов современных безопасных машин выполнен их сверхпрочной стали, в его каркасе нужно было сделать специальные зоны деформации.
Это такие складки металла, которые гасят энергию во время удара при столкновении. За счет этих складок снижается риск получить серьезные травмы в ДТП. Данные складки имеются как со стороны водителя, так и со стороны пассажиров.
