Японская «Нива» с рамой Terios

0
234

Здравствуйте любители автомобилей и новостей про них. В данном материале речь пойдет про внедорожник, который по праву считается одним из самых недооцененных. И что самое главное — его можно за сравнительно небольшие деньги купить на просторах Российской Федерации.

Машина имеет, как для внедорожника, маленький расход топлива, который составляет 10 литров. И это при том, что присутствует полный привод. Рама, интегрированная в кузов. Багажник отличается высокой вместительность, хоть сама машина и особенно крупных размеров. Еще один существенный плюс — добротная защита от ржавчины.

Судя по отзывам людей, которые уже приобрели описываемую машину, проблем с кузовом не возникает даже в тех местах, где имеются сколы. Спустя 12-14 лет железо имеет очень добротный вид — рыжиков не наблюдается. Что же это за чудесная машина? Речь про Daihatsu Terios.

Любопытно, что с греческого языка название авто переводится, как «исполняющий желания». Что касается марки Daihatsu. Она частично принадлежит японцам — Toyota, и в первую очередь, заточена по производство машин с двигателями малых объемов.

Дебют Terios произошел в конце 20-го века, а именно в 1997-м году в Женеве, на автомобильной выставке. Машина выпускалась на протяжении 11-и лет. Если говорить о том, где в России больше всего таких «железных коней», то на Дальнем Востоке, и это вполне объяснимо. Но и в европейской части РФ таких авто более чем достаточно.

Но что еще хорошего в описываемом джипе? Да, машина не затрачивает много топлива, а также имеет неубиваемый кузов. Что же еще можно отметить?

  1. Отличные показатели проходимости. Машина мало весит, а также имеет короткую колесную базу. Terios спокойно проедет в тех местах, где легендарный Land Cruiser «сядет на пузо». Плюс, здесь еще и блокировка дифференциала присутствует.
  2. Багажник с хорошими показателями вместительности. Наверняка сейчас многие задумались о том, как такое возможно, если у машины скромные габариты. Но это действительно так. Если еще задний ряд сидений сложить, то можно спокойно перевозить даже самые крупные грузы.
  3. Живучесть. На самом деле, ничего удивительного. Как ни крути, но это Toyota. Сборка выполнена, что называется, на совесть. Использованы только качественные комплектующие, которые будут долго работать. В отзывах про этот автомобиль можно найти такую информацию, что водители перевозили бетонные блоки и большие бревна, и никаких проблем. Машина выдерживает серьезные нагрузки. И при этом, АКПП работает на хорошем уровне. Пусть здесь и стоит старый вариант с тремя ступенями, но он не подводит.
  1. Еще один важный момент — низкая стоимость запчастей. В качестве примера стоимость кардана — 1500 рублей. А вот задние амортизаторы поставить можно вообще от отечественной «Нивы».

Неужели нет минусов?

Конечно, как и у каждого автомобиля они имеются. В первую очередь, здесь не самый просторный салон. Да и оформление его оставляет желать лучшего. Кроме того, на трассе машина не отличается высокими показателями управляемости. Когда приходится двигаться под гору, мотор 1,3 не всегда без проблем справляется с такой нагрузкой.

Но согласитесь, плюсы куда более существенные.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here