Зачем мастера на СТО клеят внутри покрышек поролон?

0
39

Здравствуйте, уважаемы любители автомобилей, и все что с ними связано. Если вам интересна тема шиномонтажа, то отложите на несколько минут все свои дела, и ознакомьтесь с данным материалом. Поверьте, будет очень много полезной и важной информации. Приятного чтения.

Как минимум 2 раза в год каждый владелец транспортного средства заезжает на шиномонтаж. Это необходимо для того, чтобы «переобуться» с «лета» на «зиму» и с «зимы» на «лето». Замечали ли вы когда-нибудь, как время «переобувки» внутрь резины клеят поролон? Скорее всего, да, ведь в последние годы данная процедура стала весьма популярна. Примечательно, что материал закладывают в каждое из 4-х колес, равномерно по всей окружности. Для чего же это делается?

Тот, кто следит за всеми новинками авто-тематики, наверняка слышал о такой технологии. И, как ни странно, применяется она уже достаточно давно. Есть даже несколько производителей колес, которые еще во время производства закладывают в них поролон. Здесь можно выделить такие известные бренды:

  • Michelin
  • Goodyear
  • Continental
  • Pirelli.

Не исключено, что есть и другие производители, использующие данную технологию, но на слуху именно эти 4. И все же, для чего это делается? Возможно, многие из вас уже и сами догадались. Использование такого материала способствует тому, что во время движения снижается уровень шума. Следовательно, даже если использовать такую доработку самостоятельно, эффект от нее будет исключительно положительный. Действительно ли это оправдано?

Даже в самой новой машине от колес все равно будет исходить определенный гул. В отдельных моделях он даже проникает в салон. Но как правило, это случается в том случае, если речь идет о зимней резине. Они гораздо более жесткие, чем «лето».

После того как внутрь будет заложен поролон, уровень шума станет чуть ниже. Но, конечно, полностью он никуда не денется. Все-таки, колеса трутся о поверхность дороги, и снизить уровень шума до нуля никак не получается, какие бы технологии не использовались.

Что касается балансировки в таком случае. Здесь никаких проблем возникнуть не должно. Данная процедура не будет ничем отличаться от балансировки на стандартных колесах.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here