Зачем на Южном Урале водители возят с собой котелок с дырявым дном

0
44

Южный Урал – необычайно интересный регион. У многих людей сформировалось такое впечатление, что на Урале живут только суровые мужики, которые носят исключительно ватник и шапки-ушанки, а в кармане у них всегда есть бутылка водки.

Но если в разговоре речь зайдет про Южный Урал, кто-то даже подумает, что здесь тепло и никто никакие ватник с шапками-ушанками не носит. Однако, Южный Урал – это место, где бывает холоднее, чем в Сибири.

К чему вся эта информация? К тому, что на Южном Урале вполне нормальным явлением есть сильная метель. Буквально за час намести может такие сугробы, что все машины просто встанут и все!

Несколько слов погоду Оренбурге. В 4 часа дня может ярко светить солнце, и даже намека на непогоду не будет. Но уже через час небо может начать затягивать, и появится ощущение, что осадки вполне возможно. Еще через 20 минут температура падает до -30 градусов, ветер усиливается, начинает идти снег такой силы, что дороги просто не видно. Это вполне нормальная ситуация для Южного Урала.

Естественно, в таких случаях многие люди вынуждены оставаться в своих машинах на трассе, в ожидании, пока спасатели расчистят дороги.

И что интересно, люди знают, как им быть в такой ситуации. Даже несмотря на отсутствие бензина, они все равно могут дождаться приезда МЧС. Более того, они даже умудряются поспасть в машине, не надевая верхнюю одежду! Казалось бы, это невозможно, когда температура так сильно падает, а вокруг метель.

Как так? На Урале водители, которые много времени проводят на трассе, всегда с собой имеют обогреватели в салоне. Кто-то возит с собой современные (газовые). Одного баллона достаточно для того, чтобы 3 часа греться. Если чередовать баллон и прогрев машины, можно без проблем протянуть целый день.

Некоторые водители возят с собой грелку – армейский котелок. Это самый простой котелок. На его дне по кругу насверлены много отверстий большого диаметра. На крышке тоже есть отверстия, но они маленькие.

Непосредственно внутри самого котелка находятся обычные свечи и несколько коробков спичек. Как только нужно нагреть салон, водителю необходимо выключить зажигание, и чем угодно завесить окна. Это нужно для того, чтобы сохранить тепло внутри машины. Некоторые и вовсе отгораживаются спереди или сзади, чтобы не обогревать весь салон.

На одном или нескольких окнах нужно оставить небольшую щель (пара сантиметров), чтобы не угореть.

После того как все готово к обогреву салона, можно использовать грелку. Зажигается свеча и ставится на дно котелка, а тот на спичечные коробки. Когда свеча разгорелась, грелку прикрывают крышкой. Выходит хороший конвектор.

За счет того, что из нижних дырок осуществляется тяга, свеча не гаснет. Стенки котелка быстро и качественно нагреваются. Через нижние дырки стекает парафин и не запечатывает их, потому как корпус грелки сильно нагрета. Одна половина свечи сгорит за 3 часа.

Если полностью завесили в окна в машине, то температура будет держаться в диапазоне от 14-и до 18-и градусов.

Самодельные печки такого плана отличаются своей надежностью. Газовые обогреватели могут выйти из строя, или же газ может неожиданно закончиться. Здесь же ничего сложного: свечи и котелок, и 48 часов тепла.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here