Если кто-то успел уже подумать, что сейчас речь пойдет о поиске клада в автомобиле, то нет, это не так. В данном обзоре не будет ничего сверхъестественного. Речь пойдет о целлоновых пакетах, которые очень часто попадаются при полной разборке транспортного средства. Где именно ни находятся? Сейчас как раз об этом пойдет речь. Кроме того, разберемся для чего они вообще нужны.
Тот, кому в силу каких-то обстоятельств приходилось разбирать старые автомобили, произведенные еще во времена СССР, наверняка сталкивался с пакетами, содержимое которых было не совсем понятным. В современных авто, казалось бы, ничего подобного не должно быть. Но даже на Шкоде 2014-го года производства, люди тоже находили такие пакеты.
Скомканный пакет засовывают встык между центральной стойкой и непосредственно порогом. 90% людей, разбиравшие машины, находили внутри нечто подобное. Что же находится внутри? Никакого клада и ничего запрещенного. Вскрыв пакет, в руках у вас тут же окажется кусок обыкновенного поролона. Какое у него назначение, да еще и в таком странном месте?
Поролон в пакете находится не просто так. Это сделано с той целью, чтобы губка не впитала ни капли влаги. У данного материала очень высокие влагопоглощающие свойства, а потому без пакета уже через несколько поездок по мокрой дороге, он превратится в мокрую мочалку. Как следствие, влага в пороге не собирается. А зачем тогда вообще этот пакет с поролоном производитель сюда засунул? Ответ прост, и он совершенно не связан с влагой. Пакет выполняет роль шумоизоляционного элемента. В комбинации с другими элементами защиты от шума, производители сумели достичь неплохого эффекта.
Вы все еще не верите, что в машине можно найти пакет с поролоном? Далеко за примером ходить не нужно. Все знают о такой машине, как Фольксваген Поло. Если представится возможность разобрать его, обязательно обратите внимание на зону, где внутренняя часть центральной стойки совмещена с порогом. Здесь тоже будет заветный пакетик. Немецкий производитель на пакете даже указывает номер серии, чтобы каждый интересующийся мог проверить его в соответствующем каталоге запчастей. Кроме того, есть возможность даже прочитать, что это за пакет, что находится внутри и какое у него предназначение.
Интересный факт. В сравнении со старыми отечественными автомобилями, в Школе и Фольксвагене использован более качественный поролон. Собственно, вот один из ответов на вопрос о том, почему все Жигули, Волги и Москвичи такие шумные. Логично предположить, что и остальные шумопоглащающие элементы установлены низкого качества. Естественно, подобные моменты влияют на качество шумоизоляции.
Может ли поролон со временем потерять свои свойства? Нет. Он находится в вакууме, и полностью защищен от внешних факторов, а потому и служи на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Данный шумоизоляционный элемент нет необходимости менять. Да и вряд ли кто-то решит просто так его вытащить и заменить на новый.
